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Temos o prazer de anunciar que, a partir de 12 de janeiro de 2015, nossa sede foi transferida para novas instalações em Esbjerg, compartilhadas com a Maersk Training.

O novo endereço da sede é:

Maersk H2S Safety Services A/S
Ravnevej 12
6705 Esbjerg
Denmark

A mudança de endereço se aplica ao nosso escritório, oficina e instalações de treinamento.

Em abril de 2014, a Maersk H2S Safety Services foi vendida para a Maersk Training e agora compartilhamos instalações com seu centro de treinamento localizado em Esbjerg. O planejamento de nossa realocação começou logo após a aquisição do ano passado.

Vemos a mudança das instalações da nossa matriz como um importante marco para nos tornarmos parte integrante do Maersk Training. Nós vislumbramos grandes oportunidades decorrentes de nossa nova propriedade, depois que todos os nossos clientes na indústria de petróleo e gás concordam em sua prioridade número 1 – a segurança vem em primeiro lugar!

 

Ao trabalhar em espaços confinados todos os aspectos de segurança devem ser considerados e todas as precauções necessárias devem ser tomadas antes de entrar na potencial atmosfera perigosa, contendo substâncias tóxicas tais como H2S.

Graças aos nossos altamente especializados supervisores de espaço confinado, acabamos de terminar uma operação desse tipo, protegendo os trabalhadores que entram em espaços considerados “confinados”, contendo fluidos e resíduos altamente tóxicos.

Verificações de segurança e certificados de ausência de gás

Nos últimos 15 dias, os nossos especialistas em espaços confinados têm apoiado um desligamento no centro de petróleo italiano. Como os trabalhos em espaços confinados em instalações de petróleo exigem muito, todos os aspectos e procedimentos de segurança foram avaliados e, antes de cada trabalho de limpeza de tanque, uma avaliação no local de trabalho foi concluída e a solução técnica mais segura aplicada.

As responsabilidades dos supervisores de espaço confinado implicam a emissão de certificados de ausência de gás, garantindo o acesso seguro para as seguintes áreas:

• Torres de processamento (até 30 metros de altura)
• Separadores pequenos e grandes
• Pequenos navios de armazenagem subterrânea
• Grandes navios de armazenagem em superfície

Preparados para emergências

Durante esta operação 2 emergências foram realizadas e, em ambos os casos, o trabalhador foi puxado para fora do espaço rapidamente e sem incidentes, usando o nosso equipamento de salvamento especializado. Nossos equipamentos de acesso e salvamento altamente especializados foram instalados na refinaria, prontos para serem colocados em utilização no menor espaço de tempo possível.

Quando perguntado sobre os desafios especiais nesta operação, o nosso supervisor de espaço confinado explicou: “trabalhar a 30 metros de altura foi um grande desafio para todos os envolvidos neste projeto, mas ao mesmo tempo foi uma oportunidade de ouro para ganhar conhecimento e experiência altamente valiosos em trabalhos de espaço confinado”.

Fatos sobre espaços confinados

Um espaço confinado é um espaço fechado que:

• É grande o suficiente para ter uma pessoa dentro
• Não se destina a ocupação humana ou local de trabalho
• Pode ter entrada ou saída limitada ou restrita
• Tem pouca ou nenhuma ventilação
• Pode conter perigos potenciais ou conhecidos

Os requisitos de entrada alternativos são:

• Os funcionários devem ser treinados em riscos de espaço confinado
• A atmosfera no espaço confinado deve ser testada antes e durante a entrada
• Ventilação continua deve ser utilizada
• Se uma atmosfera perigosa for detectada, ou a ventilação parar, o espaço deve ser imediatamente evacuado
• Uso de EPI correto

É silencioso, invisível e cruelmente implacável. Inale-o e, antes que você possa dizer “sulfeto de hidrogênio”, você poderá estar morto. Felizmente, hoje a indústria offshore tem as ferramentas para detectá-lo em sua menor concentração e fazer soar um alarme para proteger aqueles nas proximidades antes que ele possa matar.

É silencioso, invisível e cruelmente implacável. Inale-o e, antes que você puder dizer “sulfeto de hidrogênio”, você poderá estar morto. Felizmente, hoje a indústria marítima tem as ferramentas para detectá-lo em sua menor concentração e fazer soar um alarme para proteger aqueles nas proximidades antes que ele possa matar.

Mais pesado do que o ar, ele tem, na sua versão mais fraca, o mau cheiro de ovos podres. Ele possui as qualidades ameaçadoras de ser corrosivo, inflamável, explosivo e, quando em quantidades relativamente menores, extremamente tóxico. O H2S, na sua identificação de fórmula, é uma ameaça constante em três grandes indústrias: a de exploração marítima de petróleo, a agrícola e a de pesca.

Recentemente na Dinamarca dois pescadores morreram, pois sua pesca apodrecendo sem gelo liberou gás, eles foram para o porão e não mais saíram. Dificilmente um ano se passa sem um fazendeiro ser morto por ele. No ano passado na Irlanda do Norte, uma estrela ascendente do rugby entrou em um silo para resgatar o irmão que tinha entrado para tirar seu pai que tinha ido atrás do seu cão. Todos eles morreram após segundos de exposição. Esse é o resultado quando o homem ignora a natureza.

Liderança no setor da exploração marítima de petróleo

Quando a natureza age por conta própria, mas provocada pelo homem, as consequências podem ser ainda mais horríveis – na China, em dezembro de 2003, um poço de perfuração em terra atingiu H2S. No mínimo 233 pessoas e um milhar de animais morreram e mais de 9.000 pessoas foram tratadas.

Atenção e diligência constantes a seus clientes tem significado a ausência de fatalidades no mar nos 30 anos que a empresa Maersk H2S Safety Services tem feito parte da indústria. Eles são uma empresa global que fornece aparelhos respiratórios e de detecção ao mundo e seu armazém principal em Esbjerg estava impressionantemente vazio no dia em que visitamos. “Acabamos de enviar nossa maior encomenda de sempre para o Brasil, 15 contêineres,” diz Niels Hansen Koed, Gerente Geral de Vendas da Maersk H2S Safety Services.

Terminalmente tóxico

Não tão vazias estavam as oficinas onde fileiras e fileiras de detectores estavam passando por um check-up regular e calibração de rotina – eles detectam a partir de 5 ppm, partes por milhão. Uma centena, 100 ppm, destrói permanentemente o seu olfato, 1.000 eliminam você – para tentar obter alguma perspectiva, isso é o mesmo que colocar uma colher de chá de veneno em seis litros de água e cada gota no balde se tornar terminalmente tóxica.
Há apenas uma coisa pior do que ser morto pelo gás H2S, de acordo com o instrutor Noel Thorberg Hansen, que é sobreviver a ele. Recentemente houve um canadense em um curso que tinha sido submetido a 250 ppm – ele ficou em medicação por mais de dois anos e órgãos, como seus pulmões e o olfato, nunca mais serão os mesmos novamente. Isso foi só porque ele passou por uma ocorrência muito menor. Ele inalou um pouco, outros com ele não, mas o que ele inalou lhe fez muito mal. Em comparação a outros sobreviventes, ele se safou relativamente incólume.

Claus tinha acabado de chegar do treinamento de outro grupo de trabalhadores de plataforma, colocando-os a percorrer o contêiner escurecido e desorientador preenchido com o que pareciam gaiolas de grandes animais. Eles tinham que sentir e tatear o caminho para a segurança. Uma grande parte do processo de sobrevivência é não entrar em pânico, a fim de colocar equipamentos de segurança corretamente para que eles não permitam que quaisquer gases passem.

Velhos poços, novos perigos

O principal papel da empresa é o fornecimento dos equipamentos e, em seguida, certificar-se de que todos a bordo sabem o que fazer. Por causa disto, há uma certa quantidade de treinamento nas plataformas, bem como uma necessidade constante de um representante da empresa estar presente em regiões onde o gás seja uma possibilidade, mesmo que remota.

No mundo da perfuração existem áreas onde é mais provável de se deparar com o gás; elas são chamadas “qualquer lugar”. Naturalmente que existem regiões onde ele não esteve presente, mas uma vez que ele é criado pelo colapso bacteriano da matéria orgânica, é praticamente parte do mesmo processo de evolução do petróleo e do gás natural.

O H2S pode até mesmo ocorrer em casos em que não estava originalmente presente. Alguns dos poços originais no Mar do Norte estão sendo revisitados porque melhores técnicas de perfuração tornam agora depósitos de petróleo e gás que antes eram muito caros ou difíceis de alcançar recuperáveis. No curto espaço de tempo desde que foram declarados não operacionais, bactérias criaram bolsas de H2S.

Continuamos ouvindo que o custo de um barril de petróleo bruto sobe e desce e como todo o mundo estremece. Hoje quase nos divertimos enchendo o carro, mas depois pegamos o jornal para ver as empresas recuando porque óleo barato significa uma crise de produção. Através dele todas as notícias falam barris, mas o que exatamente é um barril?

Em primeiro lugar, em termos petrolíferos, é americano e não deve ser confundido com as medidas imperiais. Existem 42 galões americanos em um barril, isso é um 158.98722 litro inconveniente, e o conteúdo, quando produtos de petróleo ou álcool, são referenciados a 16 graus Celsius. Nos anos 1860, o petróleo nos campos da Pensilvânia foi coletado em qualquer coisa que tivessem em mãos, claramente algo precisava ser padronizado. Eles pegam alguns velhos barris de vinho ingleses e foi isso. O tambor de óleo da gasolina transporta mais 13 galões americanos.

Mas o que exatamente você obtém de um barril de petróleo bruto? Para começar a confundir ainda mais as coisas, você ganha 6,43 galões extras em cima dos 42. Isso se deve a elementos adicionais, como os alquilatos, que são adicionados durante o processo de refinamento. O petróleo bruto varia, mas espera-se que um barril típico * produza pouco mais da metade (51,4%) da gasolina, depois há 15,3% de diesel, 12,3% de combustível de aviação, gás 5,4% e coque a 5%.

O barril ainda não terminou, o óleo combustível residual, o material que faz com que os aquecedores aumente em 3,3% e o GLP em 2,8%, os lubrificantes de asfalto e outros produtos refinados compõem os 4,1% restantes. Um barril de petróleo é um pouco como um frango chinês, cada parte é usada para alguma coisa.

O barril ainda não terminou, o óleo combustível residual, o material que faz com que os aquecedores aumente em 3,3% e o GLP em 2,8%, os lubrificantes de asfalto e outros produtos refinados compõem os 4,1% restantes. Um barril de petróleo é um pouco como um frango chinês, cada parte é usada para alguma coisa.